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    解析康明斯柴油發電機組機油故障與自啟動功能

    文章出處:www.brand188.com 人氣:發表時間:2018-10-18 09:08
    發電機組

      在柴油發電機組的運行中,機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良,如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象,直接影響柴油發電機組的正常使用。
     
      油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯:
     
     ?。?)冷卻系統:機油冷卻器堵塞;散熱器芯外部空隙被堵。
     
     ?。?)潤滑系統:機油濾清器臟;機油吸油管受阻;機油壓力調節器失效。
     
     『颖笔谎∥?。?)機械調整和修理;軸承間隙不當;發動機需大修;主軸承或連桿軸承損壞河北十一选五。
     
     ?。?)使用保養:發動機過載;機油要按時更換,要保證機油濾芯的正確使用河北十一选五。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
     
      我們對ATS(自動切換開關)控制屏電路進行分析,當市電停電或故障后,ATS控制系統檢測到市電失電或故障信號時,控制系統驅動控制馬達將負載觸點分到零擋位,通過K2繼電器的常閉觸點(失電后閉合)向柴油發電機組發出啟動指令河北十一选五,當檢測到機組側有電信號后,控制馬達將負載觸點合到機組側。從工作原理可知,機組的啟動命令是通過K2繼電器的常閉觸點構成回路傳達的。
     
      從以上分析看出河北十一选五,解決機組不能實現市電缺相后自啟動的關鍵是如何解決K2繼電器的問題。經研究,決定利用目前比較常用的斷相與相序保護繼電器來解決。改造后的ATS電路如圖2所示。圖中的XJ3-G為斷相與相序保護繼電器,5—6為常開觸點(失電后斷開)。
     
      如果市電缺相,假設是C1或A1相,則K2繼電器不會失電河北十一选五,雖然ATS控制系統驅動控制馬達將負載觸點分到零擋位河北十一选五,但啟動指令無法傳達給機組,機組無法啟動。經向廠家詢問得知,此機組為老型號,不具備市電缺相自啟動功能。
     
      改造后ATS的工作原理為當市電正常時,XJ3-G繼電器的常開觸點5—6閉合河北十一选五,從而保證K2繼電器有電;當市電停電或缺相后,XJ3-G繼電器就會動作,斷開常開觸點5—6,進而使K2繼電器失電斷開,從而保證機組接到啟動命令,正常啟動。

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